Вложений: 10
Червиния - Вальтурнанш, Италия 2016
Однажды, побывав на австро-швейцарском горнолыжном курорте Ишгль-Замнаун, нам захотелось побывать на таком горнолыжном курорте, на котором, спускаясь с гор в разные стороны – попадаешь в разные страны!!! Таким курортом для нас стала итальянская Червиния, ведь по одну сторону горы можно осуществлять катание на итальянских трассах горнолыжных курортов Червиния (Cervinia) и Вальтурнанш (Valtournenche), а по другую сторону - на трассах швейцарского горнолыжного курорта Церматт (Zermatt).
Часть 1. Дорога.
Дорога до Червинии частично проходила по уже знакомому нам маршруту: Санкт-Петербург (Россия) – Хельсинки (Финляндия) – Травемюнде (Германия) – Червиния (Италия). Мы уже неоднократно плавали в Германию на пароме из Финляндии, однако д в сторону Италии через Швейцарию, мы еще ни разу не ездили. Также, мы еще ни разу не пытались преодолеть все расстоянием на автомобилях в ночь, не останавливаясь на ночевку после съезда с парома. Но в этот раз мы решили по новому преодолеть маршрут до горнолыжного курорта и, съехав в 21:30 по германскому времени с парома, мы направились в сторону Франкфурта-на-Майне. Основная проблема, с которой нам пришлось столкнуться по дороге, это довольно плотный траффик. Горнолыжники и сноубордисты Дании, Нидерландов, и даже Швеции с Норвегией, плотным строем движутся в сторону различных горнолыжных курортов Австрии и Италии. При этом, к множеству легковых автомобилей привыкаешь быстро, а вот к множеству больших туристических автобусов, да еще и с прицепами, движущихся на скорости 120-130 км/ч - привыкнуть сложно. Но, на пересечении множества автобанов у Франкфурта-на-Майне, поток перераспределяется и большая часть автомобилей уходит в сторону Мюнхена. Наш же путь лежал в сторону швейцарского Берна и Лозанны и по нашему маршруту было крайне мало горнолыжных путешественников, причину этого я расскажу немного позже…
Дорога через Швейцарию – очень красивая дорога, с множеством тоннелей, красивых гор, но главная достопримечательность – красивейшее Женевское озеро. По пути в итальянскую Аосту, мы объехали это озеро только с восточной стороны, но этого было достаточно, чтобы захотеть туда вернуться хотя бы один раз. Далее по дороге в Италию был очень длинный тоннель и множественные серпантины, с лихвой припорошенные снегом, альпийские деревни и, главное, много снега и высокие горы!!!
Но дорога через Швейцарию преподнесла нам пару сюрпризов материального толка. Во-первых, все дороги в Швейцарии – платные, оплата производится путем приобретения виньетки (vignette). Но в отличает от Австрии, виньетка приобретается только на календарный год и стоит 40 Евро. Во-вторых, дорога, ведущая из Швейцарии в Италию, заканчивается платным тоннелем «Grand St. Bernard», стоимость проезда по которому, в одну сторону для легкового транспорта, стоит 29 Евро. А в-третьих, стоимость топлива в Швейцарии, ощутимо выше стоимости топлива в Германии и в Австрии. Данные факты стоит учитывать при планировании маршрута, а мы в свою очередь в следующий раз поехали бы через Австрию и Милан. Так вышло бы быстрее и чуточку дешевле.
Часть 2. Наш поселок Antey St.Andre.
Место нашего постоянного проживания был небольшой, но уютный поселок Анте-Сент-Андре (Antey-St.Andre), расположенный в итальянском регионе Валле-д’Аоста (Valle d’Aosta) на высоте 1040 метров над уровнем моря. Посёлок сравнительно не большой, но в нём есть всё что нужно для спокойного и размеренного проживания. Тут нет шумных дискотек, апрес-ски баров, но зато есть семейные ресторанчики и уютные пиццерии. В поселке имеется несколько супермаркетов “Crai”, спортивных магазинов и пару пунктов проката горнолыжного снаряжения.
Прибыли на место мы в 12:30 по местному времени и первое что нас удивило – сиеста. Все магазины, рестораны и даже АЗС были закрыты. Вдумайтесь в это, на улице снег, минус 5 градусов по цельсию и…. сиеста(!). Конечно, дождавшись возвращения всех работников на свои места в 15:00 мы благополучно заселились и далее не испытывали проблем, связанных с сиестой, но сам факт… В высокий сезон на горнолыжном курорте с 12:00 до 15:00 все отдыхают… Вопрос: от чего отдыхают? Конечно, в горах такого не было, но в любом населенном пункте, и даже в Аосте и Милане все благополучно уходили отдыхать.
Часть 3. Горнолыжный курорт Вальтурнанш (Valtournenche).
Вальтурнанш (Valtournenche) – большой горнолыжный курорт, объединенный сетью трасс и подъемников со своим «старшим братом» Червинией. Расстояние от нашего поселка до подъемников Вальтурнанша составляло 13 километров. Особых трудностей добраться туда не было, дороги всегда были вычищены, резких спусков и подъемов по пути не было. Это расстояние на своих автомобилях мы преодолевали примерно за 20 минут. С парковкой особых проблем тоже не было, прямо у канатной дороги расположена вместительная парковка. Курорт и сам поселок расположены на высоте 1500 метров над уровнем моря, первая канатная дорога расположена прямо в посёлке, а зона катания начиналась на высоте 2245 метров. Очень хотелось бы порекомендовать именно Вальтурнанш для семейного катания, так как в самом низу, на высоте 2245 метров расположено 10 синих трасс, подходящих для размеренного катания как детей, так и взрослых. На этих трассах вполне можно впервые становится на лыжи, при этом сопровождающим «умельцам» можно просто подняться чуть повыше и с высоты 3000 метров разгонять кровь в венах по красным трассам. Есть в Вальтурнанше и две чёрные трассы, но объективно говоря, они всего лишь чуть-чуть сложнее красных и преодолеваются даже на большой скорости.
Что касается ресторанных услуг, то на высоте 2245 метро, если мне не изменяют память, расположены 3 прекрасных ресторана. Австрийских колбасок и немецких жаренных рёбер вы здесь не найдете, но вкусно перекусить итальянской кухней и выпить бокал вкусного белого вина без сомнения сможете!!!
Ну а в конце катания, ненасытные горнолыжники и сноубордисты могут спустится по красной трассе до самого низа, до автомобильной парковки. Конечно, в начале марта месяца нижние части трассы уже немного раскисают, но на удовольствии доехать до автомобиля на лыжах, это никак ни сказывается.
Часть 4. Горнолыжный курорт Брей-Червиния (Breuil-Cervinia).
Посёлок Червиния, хоть и принадлежит к коммуне Вальтурнанш, но является намного большим по площади посёлком. Тут расположено в несколько раз более количество отелей, ресторанов, в три раза большая парковка для автомобилей горнолыжников и в отличие от Вальтурнанша – от поселка отправляется не одна канатная дорога, а сразу шесть канатных дорог. В этом посёлке намного более активная вечерняя жизнь, большее количество магазинов и, естественно, большее количество туристов и горнолыжников.
Что касается самого горнолыжного курорта, то могу сказать, что просто в восторге!!! Нигде и никогда я не видел таких ухоженных, подготовленных и продуманных трасс!!! Ни в Австрии, ни в Швейцарии, ни Скандинавии, ни тем более во Франции!!! Все подъемники находятся на своих местах, к ним не приходится идти, сняв лыжи. Все трассы аккуратно пронумерованы, а все съезды, пересечения и развилки понятны и полностью соответствуют тому, что нарисовано на карте.
Что особенно понравилось, так это расположение трасс. К примеру мы с моей любимой постоянно могли находится вместе, но при этом кататься на разных трассах. Все дело в том, что съехав с подъемника мы могли разъехаться в разные стороны на разные по сложности трассы, к примеру на красную и на синюю, но обе эти трассы возвращались обратно к тому же подъемнику. Это очень удобно и практично, по сути получается, что любая сложная или относительно сложная красная трасса дублируется простой синей трассой. Исключение из этого правила – лишь красные и черные трассы, ведущие к перевалу «Теодул», соединяющему итальянские курорты Червиния-Вальтурнанш со швейцарским курортом Церматт (Zermatt). Но справедливости ради замечу, что и я и моя половинка без особых сложностей преодолели перевал и обратную дорогу со спусками по красным трассам!!!
Какое резюме я бы сделал по результатам этой поездки?! Все просто!!! Брей-Червиния и Вальтурнанш – наверное лучшие горнолыжные курорты, на которых мне довелось побывать на сегодняшний день. Конечно, проживание, питание и ски-пассы здесь значительно дороже, чем на аналогичных курортах Австрии и Германии, но качество трасс и их ежедневная подготовка настолько же пропорционально лучше. Единственное, что бы я изменил в Червинии в целом, это питание, но ведь кому то австрийские немецкие сосиски, венский шницель и австрийские ребра нравятся намного меньше, чем итальянская лазанья, пицца и паста.
P.S. Если вы соберетесь на горнолыжные курорты Вальтурнанш и Червиния, позаботьтесь об автомобиле. Либо возьмите в прокат в аэропорте, либо приезжайте на своём, без четырёх колес под собой, в Аосте в целом, будет достаточно сложно и скучно!!!
P.P.S. За время катания в Червинии, мы посетили еще пару близлежащих курортов, таких как швейцарский Церматт (Zermatt) и французский Бревант-Флежер (Brevent - Flegere), расположенный во всем известном Шамони (Chamonix).
- Церматт (Швейцария 2016) http://www.skitour.su/showthread.php?t=103
- Бревант-Флежер (Шамони, Франция 2016) http://www.skitour.su/showthread.php?t=98
================================================== ===================
Полезное:
Бронирование парома Хельсинки - Росток (Травемюнде) на Finnlines: http://www.paromy.ru/ferry/finnlines/
Бронирование апартаментов в Червинии и Антей-Сент-Андре: https://ostrovok.ru/hotel/italy/antey-saint-andre
