MaXiMuS
04.06.2016, 23:08
Целенаправленного желания поехать во Францию на один из множества горнолыжных курортов у нас не было, но одним вечером, находясь в окрестностях итальянского горнолыжного курорта "Червиния", в процессе рассматривания карт в Navitel навигаторе, мы обнаружили, что Шамони находится всего в 80 километрах от нас. И тут, мы приняли единогласное решение что надо ехать обязательно, посмотреть, что же такое Монблан и с чем его едят!!!
185 186
Итак, ранним утром мы погрузились в машину и выехали из Червинии в сторону горы Монблан. Да, именно горы Монблан, ведь дорога во Францию проходит через тоннель, проложенный под горой, соединяющей итальянский Курмайор и французский Шамони. Дорога от Аосты до Курмайора практически на всём протяжении проходит по тоннелям различной длины, все тоннели - бесплатные. По ощущениям, дорога все время до Монблана поднималась вверх, поэтому даже по внутренним ощущениям, SsangYong по дороге в Шамони потратил больше дизельного топлива, чем по дороге обратно. Мы были в курсе, что "Монбланский тоннель" - платный, но стоимость нас несколько удивила. Проезд на легковом автомобиле в одну сторону стоил около 43 Евро, если брать билет "туда-обратно", то его стоимость составит около 53 Евро. Так наш автомобиль был высотой более 2 метров, стоимость проезда для нас составила 56 Евро (в одну сторону) и 70 Евро (туда и обратно) соответственно. Использование тоннеля экономит примерно 50 километров и избавляет водителей от необходимости передвигаться по горным дорогам, что на деле примерно равно экономии двух часов в каждую сторону. Ехать по тоннелю очень нудно, длина тоннеля составляет примерно 12 километров, скорость движения от 50 до 70 километров в час, а монотонное поддержание скорости после динамичной дороги - просто усыпляет.
Но все изменится, когда вы выедете из тоннеля. Вашему взгляду откроется прекрасный вид на долину Шамони, большой и красивый город, окруженный со всех сторон горнолыжными курортами. Мы не особо были в курсе того, что Шамони - это не единый курорт и поэтому долго и неоднократно расспрашивали местное население о том, какой курорт посетить и как до него доехать по плотным городским улочкам. В итоге, Navitel навигатор в купе с советами местных жителей привели нас к подножью горнолыжного курорта Бревант-Флежер ( Brevent - Flegere ). Женская половина нашей группы решила осмотреть город и погулять по его красивым улицам (и правильно сделала, но об этом позже) а мы, приобретя дневной Ski-pass за 40 Евро, отправились покорять склоны Бревант - Флежер.
188 187 190
Итак, поднявшись на первый уровень, мы выбрали на карте одну из красных трасс под номером "7" с названием "Chamois" и направились в сторону кресельного подъемника по одной из "перегонных" синих трасс. Погода была, мягко сказать, плоховатая, шел мокрый снег и была низкая облачность. На подъемнике мы очень сильно промокли, так как защитных стекол ни на одном подъемнике не было. Когда мы поднялись к самому верху, больше всего нас удивили указатели, которые указывали не на направления трасс, ни на их номера, а, как мы предположили, расстояние до конца трассы в сотнях метров. Может мы высказали неправильное предположение, но другого объяснения мы не нашли, трасс под номерами "22", "21" и так далее до единицы на схеме не было изображено. При этом указателей с номерами трасс и цветом их сложности, особенно при пересечении трасс, мы не нашли. Спускались по трассе №7 "Chamois" мы долго, трасса была разбита, снег, по видимому, здесь не укатывался неделями, ограничителей в некоторых опасных местах не было совсем. При всем этом, угол наклона трассы никак не был похож на "красный", такой угол наклона вполне соответствовал черным трассам. С учетом погодных условий, удовольствия от спуска мы не получили совсем. Решив, что всякое бывает, мы поднялись еще раз и повторили спуск с другой красной трассы, №6 "Cot Cornu", но впечатления оказались такими же. Общее впечатление
191 192 189
Решив не испытывать судьбу на красных трассах, мы решили перейти на синие и просто покататься в удовольствие. Каково же было наше удивление, когда уровень сложности синих трасс в реальности походил на уровень красных трасс в австрийско-швейцарско-итальянском исчислении. Тут мы поняли, что хитрые французы, дабы не терять потенциальных клиентов-горнолыжников, занизили уровень сложности трасс, ведь если на схеме изобразить половину черных, а вторую половину красных трасс, то добрая половина семейный катальщиков просто напросто сюда приедет. Изъездив из банального любопытства все остальные синие и зеленые трассы мы подтвердили нашу "теорию занижения уровня сложности" и к концу дня с чистой совестью отправились в ресторан, расположенный на высоте 2000 метров. Тут нас удивило уже другое, удивили цены!!! Простой гамбургер в этом лыжном ресторане (а точнее, простом горном кафе) стоил 20 Евро, картошка фри с сомнительного вида сосиской - 18 Евро, бокал пива, который при тебе наполнили из обычной стеклянной бутылки, стоил 9 Евро!!! Эта же бутылка пива в супермаркете стоила 0.99 Евро. Съев эту сосиску с картошкой фри и выпив "золотого" пива мы с разочарованием отправились вниз...
А вот внизу, в красивом и прекрасном городе, все обстояло с точностью до наоборот... Цены к любых кафе были более чем приемлемые, капучино с большим круасаном - 1,49 Евро, салат с мясом - 3 Евро и так далее! Нашим девочкам, гулявшим по городу ни один час, все очень понравилось и в итоге мы сделали такой вывод: Если вы планируете ехать кататься исключительно опытной и экстремальной компанией, Бревант-Флежер вам вполне подойдет, но если в Вашей компании есть дети или же те, кто еще плохо стоит на лыжах и сноуборде, выберите другой курорт!!!
193 194
P.S. Остальные 4 курорта Шамони мы посетить не успели, возможно там все иначе, но главное я теперь знаю, планировать отпуск с семьёй в Шамони я точно не буду!!!
185 186
Итак, ранним утром мы погрузились в машину и выехали из Червинии в сторону горы Монблан. Да, именно горы Монблан, ведь дорога во Францию проходит через тоннель, проложенный под горой, соединяющей итальянский Курмайор и французский Шамони. Дорога от Аосты до Курмайора практически на всём протяжении проходит по тоннелям различной длины, все тоннели - бесплатные. По ощущениям, дорога все время до Монблана поднималась вверх, поэтому даже по внутренним ощущениям, SsangYong по дороге в Шамони потратил больше дизельного топлива, чем по дороге обратно. Мы были в курсе, что "Монбланский тоннель" - платный, но стоимость нас несколько удивила. Проезд на легковом автомобиле в одну сторону стоил около 43 Евро, если брать билет "туда-обратно", то его стоимость составит около 53 Евро. Так наш автомобиль был высотой более 2 метров, стоимость проезда для нас составила 56 Евро (в одну сторону) и 70 Евро (туда и обратно) соответственно. Использование тоннеля экономит примерно 50 километров и избавляет водителей от необходимости передвигаться по горным дорогам, что на деле примерно равно экономии двух часов в каждую сторону. Ехать по тоннелю очень нудно, длина тоннеля составляет примерно 12 километров, скорость движения от 50 до 70 километров в час, а монотонное поддержание скорости после динамичной дороги - просто усыпляет.
Но все изменится, когда вы выедете из тоннеля. Вашему взгляду откроется прекрасный вид на долину Шамони, большой и красивый город, окруженный со всех сторон горнолыжными курортами. Мы не особо были в курсе того, что Шамони - это не единый курорт и поэтому долго и неоднократно расспрашивали местное население о том, какой курорт посетить и как до него доехать по плотным городским улочкам. В итоге, Navitel навигатор в купе с советами местных жителей привели нас к подножью горнолыжного курорта Бревант-Флежер ( Brevent - Flegere ). Женская половина нашей группы решила осмотреть город и погулять по его красивым улицам (и правильно сделала, но об этом позже) а мы, приобретя дневной Ski-pass за 40 Евро, отправились покорять склоны Бревант - Флежер.
188 187 190
Итак, поднявшись на первый уровень, мы выбрали на карте одну из красных трасс под номером "7" с названием "Chamois" и направились в сторону кресельного подъемника по одной из "перегонных" синих трасс. Погода была, мягко сказать, плоховатая, шел мокрый снег и была низкая облачность. На подъемнике мы очень сильно промокли, так как защитных стекол ни на одном подъемнике не было. Когда мы поднялись к самому верху, больше всего нас удивили указатели, которые указывали не на направления трасс, ни на их номера, а, как мы предположили, расстояние до конца трассы в сотнях метров. Может мы высказали неправильное предположение, но другого объяснения мы не нашли, трасс под номерами "22", "21" и так далее до единицы на схеме не было изображено. При этом указателей с номерами трасс и цветом их сложности, особенно при пересечении трасс, мы не нашли. Спускались по трассе №7 "Chamois" мы долго, трасса была разбита, снег, по видимому, здесь не укатывался неделями, ограничителей в некоторых опасных местах не было совсем. При всем этом, угол наклона трассы никак не был похож на "красный", такой угол наклона вполне соответствовал черным трассам. С учетом погодных условий, удовольствия от спуска мы не получили совсем. Решив, что всякое бывает, мы поднялись еще раз и повторили спуск с другой красной трассы, №6 "Cot Cornu", но впечатления оказались такими же. Общее впечатление
191 192 189
Решив не испытывать судьбу на красных трассах, мы решили перейти на синие и просто покататься в удовольствие. Каково же было наше удивление, когда уровень сложности синих трасс в реальности походил на уровень красных трасс в австрийско-швейцарско-итальянском исчислении. Тут мы поняли, что хитрые французы, дабы не терять потенциальных клиентов-горнолыжников, занизили уровень сложности трасс, ведь если на схеме изобразить половину черных, а вторую половину красных трасс, то добрая половина семейный катальщиков просто напросто сюда приедет. Изъездив из банального любопытства все остальные синие и зеленые трассы мы подтвердили нашу "теорию занижения уровня сложности" и к концу дня с чистой совестью отправились в ресторан, расположенный на высоте 2000 метров. Тут нас удивило уже другое, удивили цены!!! Простой гамбургер в этом лыжном ресторане (а точнее, простом горном кафе) стоил 20 Евро, картошка фри с сомнительного вида сосиской - 18 Евро, бокал пива, который при тебе наполнили из обычной стеклянной бутылки, стоил 9 Евро!!! Эта же бутылка пива в супермаркете стоила 0.99 Евро. Съев эту сосиску с картошкой фри и выпив "золотого" пива мы с разочарованием отправились вниз...
А вот внизу, в красивом и прекрасном городе, все обстояло с точностью до наоборот... Цены к любых кафе были более чем приемлемые, капучино с большим круасаном - 1,49 Евро, салат с мясом - 3 Евро и так далее! Нашим девочкам, гулявшим по городу ни один час, все очень понравилось и в итоге мы сделали такой вывод: Если вы планируете ехать кататься исключительно опытной и экстремальной компанией, Бревант-Флежер вам вполне подойдет, но если в Вашей компании есть дети или же те, кто еще плохо стоит на лыжах и сноуборде, выберите другой курорт!!!
193 194
P.S. Остальные 4 курорта Шамони мы посетить не успели, возможно там все иначе, но главное я теперь знаю, планировать отпуск с семьёй в Шамони я точно не буду!!!